Blog AVLNC

Association de Vol Libre de Nouvelle Calédonie

Month: mai 2016

Le Maître de Rainbow Beach

Jean Luc de Rainbow Beach est parmi nous depuis plus d’une semaine.
Vous êtes déjà nombreux à l’avoir rencontré sur nos spots de vol.
Il est un des rares visiteurs à avoir eu la chance de réaliser le grand chelem pendant son séjour: Ouen Toro, Gadji, Dzumac, Nouville, Bouraké, Ouano, Poé
Qui est Jean Luc?
Voici un reportage de la télévision Australienne sur le Maître de Rainbow Beach.

Merci Jean Luc pour ta visite qui nous a fait bien plaisir;
Nous serons probablement nombreux à venir te rendre visite chez toi à Rainbow Beach.

Comparatif et tests d’instruments

Instruments

Cliquez sur la photo pour télécharger le comparatif

Examens théoriques des brevets de pilote FFVL

Pour les personnes intéressées et concernées, voici les dates et modalités de passage des examens théoriques des brevets de pilote FFVL organisés par la Ligue de Vol Libre de Nouvelle-Calédonie. (Fichiers en bas d’article)

Les demandes d’inscriptions (fiche à compléter) sont à renvoyer par mail au plus tard 15 jours avant la date de l’examen au Responsable Régional de la Formation (RRF) de la Ligue de Vol Libre de Nouvelle Calédonie, Laurent Blaize : cavok.nc@gmail.com

 
Le règlement de l’inscription pourra être effectué au moment des épreuves.
Les informations et les éventuelles demandes de confirmation seront envoyées par la Ligue de Vol Libre à l’adresse indiquée par vos soins. (privilégier les échanges par email)
Modes opératoires de la FFVL pour les validations, certifications en vue de l’obtention de :
BREVET INITIAL, BREVET DE PILOTE, BREVET DE PILOTE CONFIRME

Le brevet initial : Il correspond au niveau vert de la fiche de progression (1er cycle) détaillée sur le passeport de vol libre. Partie pratique validée sur le passeport de vol libre par un moniteur ou directeur technique d’école FFVL (EFVL ou CEFVL). 
Partie théorique validée sur le passeport par le DTE, suite, selon le choix du moniteur, à un entretien théorique, un écrit ou un qcm, et pour lesquels il choisira le nombre de points minimum à atteindre. 
Le brevet initial est certifié sur le passeport, directement par le DT de l’école concernée (pas de passage par le RRF). L’enregistrement du brevet initial par le DTE est maintenant possible directement sur la fiche intranet du licencié 
… 
Le brevet de pilote : Il correspond au niveau bleu de la fiche de progression (2ème cycle). Fortement conseillé pour accéder au 3ème cycle, doit être obtenu depuis au moins un an pour accéder aux qualifications fédérales, obligatoire pour passer le BPC. Partie pratique validée sur le passeport de vol libre par un moniteur ou le directeur technique de l’école. 
La partie théorique fait l’objet d’une session écrite sous forme d’un qcm de 60 questions, sous la responsabilité du DTE. 
Le candidat devra obtenir une note minimale de 15/20 au qcm (soit 270 points sur 360). 
La certification du brevet de pilote est faite par le RRF sur l’intranet FFVL 
… 
Le brevet de pilote confirmé : Il correspond au niveau marron de la fiche de progression (3ème cycle). Obligatoire pour accéder aux formations fédérales et à la compétition. La validation pratique est organisée par le RRF (ou déléguée), puis validée sur le passeport de vol libre par un moniteur ou DTE d’école FFVL. Il est conseillé de bien faire le point avec le pilote sur les exigences décrites dans ce 3ème cycle et de prendre le temps de l’observer dans des situations variées… 
L’examen théorique fait l’objet d’une session écrite sous forme d’un qcm de 30 questions et 2 questions ouvertes. 
Le candidat devra obtenir une note minimale de 15/20 au qcm (soit 135 points sur 180), et la moyenne à chaque réponse aux questions ouvertes. 
Comme pour les autres niveaux de brevet, l’examen théorique peut être passé avant la validation de la partie pratique.

Tapis!

Le 16 et 17 juillet, venez nous aider à dérouler le tapis!

Comme vous le savez ; piste et déco du Dzumac vont se faire lifter.

Nous allons remplacer et agrandir le Bidim du déco et avons besoin de toutes les bonnes volontés qui auront la gentillesse de participer aux travaux.

En effet, nous profiterons de la présence des engins de piste pour retirer l’ancien revêtement et creuser les tranchées pour fixer le nouveau. Il nous faudra alors poser les rouleaux, les dérouler, les fixer au fond… Bref, tout un tas d’activités aussi folles qu’attrayantes qui alimenteront nos veillées hivernales de contes merveilleux…

Il est prévu que la piste soit finie le 15 juillet. Alors, si vous pouviez faire une petite croix dans votre agenda au 16 et 17 juillet, ça serait bien sympa !

Merci à vous!

Disparition d’un copain pilote

Pour ceux et celles qui l’ont connu,  Marc Holt vient de nous quitter à l’âge de 58 ans.

Marin hors pair , pilote de parapente de paramoteur puis d’Ulm , c’était  un passionné des sports de glisse.

Paix à son âme .

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Un Dzumac de l’Ascension

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Camera suiveuse stabilisée

Étonnante et magnifique vidéo filmée en Camera suiveuse stabilisée.

Pour ceux interessés par la technique nécessaire pour réaliser une telle vidéo, voir le lien suivant: https://www.youtube.com/watch?v=-9RS7JT18dc

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